Reifenwagen/-regal
Moderner Reifenwagen mit 2 Etagen 1205 x 780 x 1430 mm, verstellbar, 300 kg Traglast, thermoplastische Gummibereifung, RAL 7016
Robuste Schweißkonstruktion aus Stahl für langlebigen und sicheren Einsatz Verzinkte Verbindungsrohre mit Verschraubung ermöglichen variable Breitenanpassung Geeignet für Reifen mit Raddurchmesser von 540 bis 820 mm Mit praktischem Zetteltaschenhalter im DIN A4 Hochformat zur Beschriftung Dauerhaft oberflächengeschützt sowie schlag- und kratzfest Bereifung aus thermoplastischem Gummi auf Kunststofffelge mit Präzisions-Rillenkugellager Faden- und Fußschutz für sichere Handhabung 2 Lenkrollen mit Radfeststeller und 2 Bockrollen für stabile Beweglichkeit Abmessungen (BxTxH): 1205 x 780 x 1430 mm, Ladefläche 1140 x 395 mm, Radbreite 30 mm, Traglast 300 kg, Gesamtgewicht 27,0 kg, Farbe RAL 7016 (anthrazitgrau)
Robustes Reifenregal mit 2 Etagen 1205 x 750 x 1325 mm, verstellbar, 300 kg Traglast, verzinkte Verbindungsrohre, RAL 5010
Robuste Schweißkonstruktion aus Stahl für langlebige Nutzung Verzinkte Verbindungsrohre mit Verschraubung ermöglichen variable Breitenanpassung Geeignet für Reifen mit Raddurchmesser von 540 bis 820 mm Mit praktischem Zetteltaschenhalter im DIN A4 Hochformat zur Beschriftung Dauerhaft oberflächengeschützt sowie schlag- und kratzfest Ausgestattet mit 4 Kunststofffüßen für sicheren Stand und Bodenschutz Abmessungen (BxTxH): 1205 x 750 x 1325 mm, Ladefläche 1140 x 395 mm Traglast bis zu 300 kg Gesamtgewicht 23,0 kg, Farbe RAL 5010 (enzianblau)
Reifenwagen und Reifenregale: Mobile und stationäre Reifenlagerung
Dienstagvormittag in der Kfz-Werkstatt: Der Mechaniker schiebt den beladenen Reifenwagen mit acht Kompletträdern vom Winterreifenlager zur Hebebühne. Die beiden Etagen mit verzinkten Verbindungsrohren tragen je vier Räder sicher – insgesamt 120 Kilogramm Last auf 1205 × 780 Millimeter Grundfläche. Die thermoplastische Gummibereifung mit Präzisions-Rillenkugellager rollt spurlos über den Werkstattboden, während die beiden Lenkrollen mit Radfeststeller präzises Positionieren neben dem Fahrzeug ermöglichen. Nach dem Radwechsel befüllt er den fahrbaren Reifenwagen mit den demontierten Sommerrädern und bringt sie zurück ins Lager – ein einziger Transport statt vier Einzelfahrten. Im Lager selbst stehen drei stationäre Reifenregale ohne Rollen, bestückt mit Kundeneinlagerungen. Die fest montierten Kunststofffüße garantieren sicheren Stand auch bei voller Beladung bis 300 Kilogramm. Was Kfz-Betriebe, Reifenhändler und Logistikzentren täglich erleben, macht spezialisierte Reifenlagerung unverzichtbar: Räder und Reifen brauchen strukturierte, platzsparende und ergonomische Aufbewahrung.
Mobile Reifenwagen vs. stationäre Reifenregale – Die Systemfrage
Die fundamentale Unterscheidung zwischen Reifenwagen fahrbar und feststehendem Reifenregal liegt in der Mobilität. Der fahrbare Reifenwagen mit vier Rollen – zwei Lenkrollen mit Feststeller und zwei Bockrollen – transportiert Räder vom Lager zur Montage und zurück. Die Abmessungen von 1205 × 780 × 1430 Millimeter bei 300 Kilogramm Traglast ermöglichen Transport von acht Standard-Pkw-Kompletträdern oder vier Lkw-Reifen. Die thermoplastische Gummibereifung auf Kunststofffelge rollt leichtgängig und hinterlässt keine Spuren auf Werkstattböden.
Das stationäre Reifenregal verzichtet auf Rollen zugunsten stabiler Kunststofffüße. Die Konstruktion ist identisch aufgebaut – zwei Etagen mit verzinkten Verbindungsrohren für variable Breitenanpassung – aber permanent am Lagerort platziert. Das niedrigere Profil von 1325 Millimeter Höhe erlaubt platzsparendere Stapelung in Lagerregalen. Für ergänzenden Transport schwerer Lasten eignen sich Schwerlastwagen mit höheren Traglasten.
Reifenwagen für 8 Reifen – Kapazität und Dimensionierung
Der typische Reifenwagen für 8 Reifen ist für Standard-Pkw-Räder mit Durchmessern von 540 bis 820 Millimeter dimensioniert. Die beiden Ladeebenen mit je 1140 × 395 Millimeter Nutzfläche nehmen je vier Räder auf. Die verzinkten Verbindungsrohre mit Verschraubung ermöglichen Anpassung der Etagenbreite – entscheidend für unterschiedliche Reifendimensionen von Kleinwagen-Rädern 14 Zoll bis SUV-Bereifung 20 Zoll.
Die Traglast von 300 Kilogramm reicht für acht Kompletträder à 15 Kilogramm (Kleinwagen) bis sechs schwere SUV-Räder à 25 Kilogramm. Der praktische Zetteltaschenhalter im DIN-A4-Hochformat nimmt Kundenzettel oder Laufkarten auf – wichtig für Einlagerungsbetriebe mit hunderten Radsätzen. Die robuste Schweißkonstruktion aus Stahl ist pulverbeschichtet in RAL 7016 (Anthrazitgrau) oder RAL 5010 (Enzianblau) – dauerhaft korrosionsgeschützt auch in feuchten Reifenlagern. Für kleinere Transportaufgaben bieten Handwagen wendige Alternativen.
Räderregal und Felgenregal für dauerhafte Lagerung
Das stationäre Räderregal dient der langfristigen Einlagerung von Kundenrädern über die Sommersaison oder Wintermonate. Die Konstruktion ohne Rollen verhindert unbeabsichtigtes Wegrollen – kritisch in Lagerhallen mit geneigten Böden oder bei Stapelbetrieb. Die vier Kunststofffüße schützen den Hallenboden vor Kratzern und ermöglichen problemloses Verschieben mit Hubwagen bei Lagerumstrukturierung. Ein typisches Reifenregal für 8 Reifen fasst vier komplette Radsätze – ideal für Einlagerungsbetriebe mit Kundenverwaltung.
Das Felgenregal mit identischem Aufbau eignet sich besonders für Reifenhändler mit großem Sortiment. Die variable Breitenanpassung durch verzinkte Verbindungsrohre ermöglicht Lagerung unterschiedlichster Felgendimensionen – von schmalen Stahlfelgen 5,5 J bis breiten Alufelgen 9 J. Die niedrigere Bauhöhe von 1325 Millimeter erlaubt Stapelung mehrerer Reifenregale für 8 Reifen übereinander – maximale Lagerkapazität auf minimaler Grundfläche. Das Eigengewicht von 23 Kilogramm bleibt handhabbar für manuelle Repositionierung. Besonders beim saisonalen Reifenregal für 8 Reifen pro Einheit lassen sich große Mengen übersichtlich organisieren. Für vertikale Lagersysteme empfehlen sich ergänzend Lagerregale mit mehreren Ebenen.
Wann mobiler Reifenwagen, wann stationäres Reifenregal?
Die Entscheidung zwischen mobilem Reifenwagen und festem Reifenregal hängt vom Betriebsablauf ab. Werkstätten mit täglichem Radwechsel – besonders während der Reifenwechselsaison März/April und Oktober/November – profitieren von mindestens zwei bis drei fahrbaren Reifenwagen. Die Mobilität eliminiert Mehrfachtransporte und beschleunigt den Werkstattdurchlauf erheblich. Der Mechaniker holt den kompletten Radsatz in einer Fahrt und bringt die demontierten Räder direkt zurück. Ein Reifenwagen fahrbar spart im Tagesgeschäft erhebliche Laufwege.
Reifenhändler und Einlagerungsbetriebe mit überwiegend stationärem Lagerbedarf setzen auf fixe Reifenregale. Die permanente Platzierung optimiert Lagerdichte – mehrere Regale lassen sich dicht an dicht aufstellen ohne Wendebereich für Rollen. Die Kosteneinsparung gegenüber fahrbaren Modellen amortisiert sich bei größeren Stückzahlen schnell. Für gemischte Anforderungen empfiehlt sich Kombination: Stationäre Regale im Lager, mobile Wagen im Werkstattbereich. Ein robustes Räderregal trägt dauerhaft schwere Lasten ohne Verschleiß der Rollen. Für schwere Einzelteile bieten Werkstück- und Tragarmwagen spezialisierte Lösungen.
Reifenwagen und Reifenregal bei Betriebseinrichterprofi bestellen
Professionelle Reifenlagerung kombiniert Funktionalität mit Wirtschaftlichkeit. Ob mobiler Reifenwagen für flexiblen Werkstatteinsatz oder stationäres Felgenregal für maximale Lagerkapazität – die richtige Wahl optimiert Arbeitsabläufe und Platznutzung. Die verzinkten Verbindungsrohre garantieren jahrelange Nutzung ohne Rostbildung, während die Pulverbeschichtung mechanischen Belastungen standhält. Preiswert · schnell · verbindlich – das ist unser Versprechen! Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an Transportwagen und profitieren Sie von professioneller Beratung für Ihre Reifenlagerung.